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    行业动态
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    • [21-07-23]

      闸南路垮南疆铁路桥预计今年11月份竣工通车

    • 闸南路垮南疆铁路桥预计今年11月份竣工通车闸南路垮南疆铁路桥估计今年11月份竣工通车,将中部新城地区至塘沽老城区的通行时刻缩短为20分钟。  效果图  闸南路跨南疆铁路桥项目是滨海新区南北客运主通道衔接的关键节点,起于经开区杉桦道以南,止于中部新城北区金岸六道,全程长1413米,工程采用双向六车道城市主干路规范。项目建成后,将有效缓解海边大道、中心大道的交通压力,扩容经开区与中部新城北区交通衔接,促··· 详细内容
    • [21-07-19]

      安乐塘大桥改造工程顺利通过竣工验收

    • 安乐塘大桥改造工程顺利通过竣工验收近日,由云南交投公路建设公司承担建设的安乐塘大桥改造工程通过竣工验收。  此次桥梁改造加固中钢管格构墩连续刚构桥加固施工工法被评为国内先进工法,并取得科学技术成果评价证书,目前该桥梁加固方式在桥梁加固领域属于全国首例。  安乐塘大桥位于国道214线云南临沧市云县境内,于2007年12月通车。桥梁全长265米,桥面总宽12米,上部结构为(64+115+64)米··· 详细内容
    • [21-07-14]

      沅江特大桥正在梁体主塔施工

    • 沅江特大桥正在梁体主塔施工昨日,常益长铁路沅江特大桥正在进行梁体、主塔施工,主塔已建造完成25米,行将进行斜拉索施工。  常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目,是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分,其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。  常益长高铁与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽区域最便捷的客运大通道,衔接海峡西岸、中南··· 详细内容
    • [21-07-09]

      桥梁引道不均匀沉降问题总结

    • 桥梁引道不均匀沉降问题总结桥梁引道是公路病害多发地段,“桥头跳车”一直是困扰着公路建造的难题之一,其危害性日益得到公路界人士的注重。  1桥梁引道不均匀沉降发生的原因  1.1不均匀沉降成因剖析桥头跳车的根本原因是桥台与邻接路段的沉降差异超过必定的界限值,致使车辆在通过桥梁时发生颠簸、不稳,甚至会影响行车安全。  1.1.1土基桥梁所在位置一般地下水位较高,地基土质天然含水量大、空地··· 详细内容
    • [21-06-30]

      茱萸湾大桥建成 京杭大运河又添新景观

    • 茱萸湾大桥建成 京杭大运河又添新景观经过施工人员的奋战,茱萸湾大桥已建成,京杭大运河又添新景观。  茱萸湾大桥是京杭大运河上最年轻的一座桥梁,也是一座景观桥梁。刚刚建成的茱萸湾大桥整体设计造型呈曲线弧形,横卧运河,犹如双龙并行。茱萸湾大桥全长224米,设计时速为80公里,为连续下承式钢桁架拱桥。  茱萸湾大桥是江广快速路上的重要节点工程项目。项目建成后对推进扬州城市发展、完善城市快速路网、缓解··· 详细内容
    • [21-06-28]

      邵旭东:创新成就桥梁梦,立足需求攀高峰

    • 邵旭东:创新成就桥梁梦,立足需求攀高峰1968年9月30日,南京城里万人空巷,5万多人相继挤上了刚刚完工的南京长江大桥,桥下的路上、树上也都是人,跟着一列7节车厢的火车从南京长江大桥铁路桥平稳驶过,这些人欢呼、庆祝……对许多老一辈的南京人来说,这一幕场景成了刻在心里一辈子难忘的记忆。  生长于浙江富阳的邵旭东尽管没有亲眼见证这场庆祝南京长江大桥注册的盛况,但这却成了他愿望的初步。其时7岁的邵旭东··· 详细内容
    • [21-06-25]

      潘友强:钢桥面铺装技术的探索者

    • 潘友强:钢桥面铺装技术的探索者2020年2月20日,当新冠肺炎疫情还在肆虐时,沪苏通长江大桥主航道桥公路也进入了最紧张的桥面铺装阶段。重大建造工程不能等!克服疫情和低温劲风气候带来的不便,中路交科科技股份有限公司副总裁潘友强带领团队一头扎进了施工现场。他们优化资料配方工艺,增加机械设备,现场设置“挡风墙”,仅仅历时54天,就顺畅完成了大桥主航道桥公路面铺装,为大桥当年7月1日的顺畅通车奠··· 详细内容
    • [21-06-25]

      文望青:深耕桥梁,26年不断锐意进取

    • 文望青:深耕桥梁,26年不断锐意进取桥,跨过河流,迈过山沟,极大当地便了人们的日子,而高铁桥梁的建造更是为我国高铁工作的开展作出了重要奉献。每一座桥梁,从规划、施工、竣工、检验、到交付使用,无不凝聚着桥梁人的心血与汗水。每一个桥梁人,对桥都有着难以舍弃的情感。而对于西南交通大学1988届校友,中铁第四勘察规划院集团有限公司副总工程师、教授级高工文望青来说,桥梁,更让他别有一番体会。“桥梁不仅仅··· 详细内容
    • [21-06-23]

      省道S104沈家坡至阿干镇段BIM技术应用

    • 省道S104沈家坡至阿干镇段BIM技术应用一、工程概括  省道S104线沈家坡至阿干镇段,起点坐落兰州市七里河区沈家坡村,终点坐落兰州市七里河区阿干镇河坝村,全长23.025千米,共设桥梁28座,互通式立交一座,桥隧占道路总长的30.76%,项目坐落兰州市区,衔接兰州南部的瓶颈区域,一起作为盘活兰州南部旅行开展的门户通道,长期滞后的交通条件严重限制区域经济开展,公路基础设备建造亟待升级。针对项目地势··· 详细内容
    • [21-06-18]

      成都跨凤凰湖桥梁概念方案,设计理念为“有凤来仪”

    • 成都跨凤凰湖桥梁概念方案,设计理念为“有凤来仪”市政规划院联合团队中标成都市青白江区栖凤大路中段跨凤凰湖桥梁概念方案规划。项目坐落青白江区要点打造的凤凰新城片区,地处凤凰湖湿地公园一期、二期之间,毗连青白江博物馆。该桥梁的建设受青白江区委区政府高度重视,项目的实施将完善区域交通网,一起成为凤凰湖公园的标志性建筑和青白江区新的“网红”打卡地点。  △桥梁横跨青白江区凤凰湖湿地公园  规划结合场所周边文化背景··· 详细内容
    • [21-06-11]

      广东省虎门二桥项目BIM应用案例分析

    • 广东省虎门二桥项目BIM应用案例分析虎门二桥工程是广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道,路线起于广州市南沙区东涌镇,顺接国道主干线广州绕城公路南环段,同时与广珠北线高速公路连接,经广州市南沙区、番禺区,并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速公路相接,并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。虎门二桥工程主线全线均采用桥梁方式建设,··· 详细内容
    • [21-06-11]

      日本隔震桥梁的起源与发展

    • 日本隔震桥梁的起源与发展日本隔震设计由来已久,其间遭受了几次大地震的洗礼,经过数代学者的探索,发展至今。特别是1995年阪神大地震之后,日本桥梁隔减震技术得到了广泛的应用,积累了丰富经验,技术日趋成熟。  阪神大地震  01.  隔震概念的起源  隔震的概念由来已久,古代日本在建设寺庙时就沿用中国传统方法,一层沙一层粘土交互铺垫下部基础,比如现存京都的三十三间堂,屹立不倒已750余··· 详细内容
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