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    河闪渡乌江特大桥合龙、云南元蔓高速蛮板特大桥顺利合龙、广州塔人行景观桥项目首片钢梁架设完成……这些是今天桥梁界的大事

    2021-01-05    作者:admin  阅读:40次

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    河闪渡乌江特大桥合龙

    12月29日下午三点,跟着最终一块桥面板组装完结,湄石高速河闪渡乌江大桥完结合龙,这标志着湄石高速主线全面贯穿。

    河闪渡乌江特大桥是湄石高速的控制性工程之一。该桥全长2000米,主桥为680米,选用钢桁梁悬索桥规划。在施工进程中,项目施工方处理了大体积混凝土浇筑、节操段钢桁梁与运送通道的空间抵触、钢桁梁吊装分量大、桥面板构件组装精度要求高级问题,并展开了多项课题研讨与质量创优。

    据了解,全桥钢桁梁共12000吨,分53个吊装节段,规范节段最大吊装分量为173吨。初次选用了斗极定位体系、传感、网络、云核算等现代技能,依托实践工程,开发了吊装体系集中控制和长途监控技能,完结对缆索吊装进程的集中控制、长途监控和主动报警。

    在桥梁合龙后,还需要两至三个月时刻进行主缆防护和桥面隶属结构工程施工,随后将进行桥面施工。

    湄石高速项目全长112.977公里,主线长度为93.922公里。等该条高速公路通车后,石阡县到湄潭县出行时刻从2小时缩短为40分钟。
    02

    云南元蔓高速蛮板特大桥顺畅合龙

    12月27日,历经1300多天艰苦奋战,云南元蔓高速蛮板特大桥主桥顺畅合龙。这是继元蔓高速浪滩坡特大桥合龙后,又一座矮塔斜拉桥合龙,标志着元蔓高速打赢“能通全通”攻坚战又迈进了实质性的一大步,为全线通车奠定了坚实的根底。

    蛮板特大桥是元蔓高速(红河段)控制性工程,桥梁所在区域属红河谷亚热带季风气候,为跨过红河流域马堵山电站库区而设,桥梁选用预制T梁桥加主跨240米双塔矮塔斜拉桥的组合方式,桥梁全长973米,桥面宽26.8米,桥高68米,索塔高44米,全桥斜拉索共设4×12对。作为全线控制性工程,蛮板特大桥施工难度大、工期紧、任务重、安全质量管理要求高。

    元蔓高速起点坐落云南省玉溪市元江县与红河州红河县交界处邻近,结尾至红河州个旧市蔓耗镇,横贯红河州中部区域,途经红河县、元阳县、建水县、个旧市、金平县、河口县六个县市。主线全长138.668公里,全线共设桥梁245座,地道31座,互通立交11座。元蔓高速于2016年12月正式开工建造,项目建成后,对优化红河州内交通网络、打通沿河大通道、加速全域经济发展,促进沿边区域大众致富,具有重要意义。

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    广州塔人行景象桥项目首片钢梁架起完结

    近来,历经移梁、运梁、吊梁等工序,广州塔人行景象桥项目首片钢梁顺畅架起装置。

    首片钢梁为广州塔人行景象桥越秀区二沙岛侧拱肋A段,重160吨,拱肋A段选用外包UHPC混凝土到达防腐作用。拱梁起重结构件尺度大,吨位重,起重高度高,吊装设备要求高,拱梁现场组装是本工程的重难点。项目采纳跨中设置支撑胎架,对钢主梁、拱结构支撑胎架进行专项规划及一致考虑,依据现场实践条件,归纳考虑运送、吊装设备才能、结构受力等状况,进行合理化节段区分,选用600吨浮吊进行主梁及拱肋现场吊装。

    首片钢梁顺畅架起成功,标志广州塔人行景象桥项目上部结构施工迈入新征途,全体施工全面进入快车道。广州塔人行景象桥项目坐落广州市越秀区、海珠区,桥址坐落广州塔北侧,横跨珠江,是衔接珠江南北两岸的首座步行桥。步行桥造型概念来自“琴鸣绢舞·岭南花舟”,是粤曲中的水袖、是羊城花舟,也是岭南古琴,经过复合的功用、潇洒的造型,打造珠江上的新景象。该工程方案工期380日历天,估计下一年6月15日竣工。

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    高铁衔接线釜溪河二号桥成功合龙

    12月28日,高铁衔接线釜溪河二号桥成功合龙。在建造现场,拱形桥梁已成型,施工人员正在赶紧推动,撤除挂篮,预备完结后续桥面铺装层等作业,将活跃助力我市高铁衔接线工程在2021年6月底竣工。

    据悉,高铁衔接线工程是自贡市东部新城的一条城市快速路,是支撑高铁东站对外出行的重要根底设施。西起汇川路与川云路平交口,根本呈东西走向,止于高铁东站纵一路,规划时速为80公里,规范段选用双向八车道。其间釜溪河二号桥做为工程的重要项目之一,起于东环线东侧,上跨釜溪河,东至王家坝村,桥梁全长411.36米,主桥选用大跨径变截面接连箱梁跨过釜溪河,引桥选用等截面预应力现浇箱梁。