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    南京江心洲长江大桥、上坝夹江大桥今日开通,赣深高铁最高桥丰文凹特大桥合龙,广佛过江通道大坦沙大桥本月开工……这些是今天桥梁界大事

    2020-12-28    作者:admin  阅读:52次

    01

    南京江心洲长江大桥、上坝夹江大桥今天注册

    一桥飞架东西,一隧穿越江底,南京江心洲长江大桥(南京长江五桥)今天迎来注册运营!

    江心洲长江大桥全线选用双向6车道一级公路规范建造,路基和桥梁段规划时速100公里,地道段规划时速80公里。注册后,市民可24小时免费通行,从江南到江北开车仅需8分钟。

    初次在多跨斜拉桥上使用钢混组合索塔

    跨江主桥中索塔承台以上高177.4米,边索塔承台以上高169.7米,初次立异选用了钢壳混凝土新式组合索塔结构,具有承载力高、抗震性能优越、外观质量好、耐久性超卓等长处,有用处理了多跨斜拉桥中塔稳定性等问题。其预制出产工装、现场装置设备均为自主规划制造。

    初次选用粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构

    跨江主桥主梁为流线型扁平全体箱型组合梁,组合梁全宽35.6米,是初次选用粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构的大跨径斜拉桥。该结构具有杰出的力学性能和杰出的耐久性;组合梁原材料、出产线设备以及预制装置工艺均为自主研讨开发。

    初次选用短线法预制组装波形钢腹板节段梁

    项目北接线跨堤桥及滨江大路桥为初次选用节段预制组装法施工的波形钢腹板接连箱梁。

    国内直径最大公路盾构地道

    夹江地道盾构开挖直径15.46米,管片外径15米,为现在国内直径最大的公路盾构地道。

    上坝夹江大桥起自104国道与205国道穿插的浦泗立交,向东跨上坝夹江,与正在建造的和燕路过江地道穿插,止于八卦洲二桥高速纽带,全长11.5公里。大桥两边设置了4米宽的行人和非机动车通道,未来行人可步行或骑车上桥,并且还配有上桥电梯。现在行人和非机动车通道由于桥下接线还未彻底疏通,暂时未投用,估计将在2021年新年前后贯穿。

    江心洲大桥、江北大路、上坝夹江大桥与八卦洲长江大桥(长江二桥)、绕城公路一起构成完好的南京绕城公路快速环线。到时,不论身在南京城何处,市民只需进入城市快速路,绕城公路环最远的两端开车1小时内可达。(来历:南京市公共工程建造中心)

    02

    赣深高铁最高桥丰文凹特大桥合龙

    12月19日,赣深高铁全线最高桥梁——丰文凹特大桥完成合龙。现在,赣深高铁惠州段施工正在紧锣密鼓推进,剑潭东江特大桥、丰文凹特大桥等控制性和节点工程建造发展顺畅,全线方案下一年下半年建成通车。

    作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,赣深高铁是江西对接珠三角的主通道。赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,规划时速350公里,全长436.37公里。赣深高铁建成后,依照350公里的规划时速核算,从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时,前往赣州等地只需1个多小时。(来历:惠州日报)

    03

    广佛过江通道大坦沙大桥将在本月开工

    联接金沙洲区域与广州主城区重要通道的大坦沙大桥方案在12月25日正式开工,大坦沙大桥将更名为广佛大桥。

    大坦沙大桥东起大坦沙岛,跨珠江水道,西接佛山南海区建造大路,规划为金沙洲区域与广州主城区重要通道,建成后将缓解金沙洲大桥交通压力。

    依据本年10月底广州公共资源交易中心发布的《大坦沙大桥系统工程(白沙河大桥)施工监理》布告,大坦沙大桥首期工程白沙河大桥的工期估计为3年。这意味着,大坦沙大桥白沙河大桥部分有望在2023年年末竣工。

    依据公示,大桥系统工程(白沙河大桥)工程项目西起南海区建造大路,向东跨过白沙河后、总算大坦沙岛,道路全长约1.3公里。选用城市主干道和二级公路技术规范,其间:主线选用双向六车道,规划速度60公里/小时;辅道选用双向四车道,规划速度40公里/小时。全线设置1座跨江特大桥(白沙河大桥),1处立交(建造大路立交),2条匝道(大坦沙岛中立交C、D匝道)以及大坦沙岛沿江路联接路段(长约1.2公里)。项目选用沥青混凝土路面。

    大坦沙大桥工程加快推进,无疑对加快广佛同城,加快两地出产要素活动有着重要含义。(来历:广州日报)

    04

    天山成功地道开端掘进

    近来,打通新疆南北交通的天山成功地道开端掘进。

    天山成功地道是新疆乌尉公路关键性节点工程,海拔3200米,项目紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地,具有“一长、二深、五高”的特色。“一长”,全长约22公里。“二深”,竖井深,1号竖井深达702米;地道埋深深,地道最大埋深1112.2米。“五高”,高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。如此杂乱的地质和自然环境,传统的矿山法及敞开式TBM施工很难满意施工要求。

    为此,规划团队创造性地将敞开式硬岩掘进机与压注混凝土工法交融,研发出了具有两种掘进方法、三种支护形式的压注工法新式硬岩掘进设备,为往后在高寒高海拔和特别地层条件的施工积累了经历。

    新疆乌尉公路是“一带一路”建造重要项目,对完善新疆高速公路网的布局、推进南北疆互联互通,具有十分重要的含义。公路通车后,从乌鲁木齐到库尔勒的车程将由现在的7个多小时缩短为3小时。