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    常泰长江大桥2号墩首节钢围堰吊装就位、珠海金海大桥鹤洲岸首个0号块浇筑完成、黄湖大桥主桥顺利合龙……这些是今天桥梁界的大事

    2020-12-01    作者:admin  阅读:55次

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    黄湖大桥主桥顺畅合龙

    11月27日上午,安徽省最长跨湖特大桥梁——黄湖大桥主桥顺畅合龙。黄湖大桥主桥的顺畅合龙为黄湖大桥按计划在2021年12月底通车奠定坚实根底。

    在黄湖大桥项目施工现场,机械轰鸣,项目建造者正在对主桥合龙段进行混凝土浇筑作业。黄湖大桥北起下仓镇,南至华阳河农场,全长7.5公里,主桥长230米。今年以来项目整体职工战胜疫情和内湖水位上涨等施工困难,优化施工计划,采纳多种办法,在保证安全高质量的前期下,保证了黄湖大桥主桥顺畅合龙。

    黄湖大桥是现在安徽省最长跨湖大桥,也是华阳河湖群湿地根底设施建造的重要一环。大桥的建造将对推动垦地共建和农场融入当地经济发展,调理华阳河湖群生态环境与可持续发展等具有重要意义。估计黄湖大桥建成后,下仓镇和华阳河农场间交通将由本来的50分钟车程,缩短为15分钟车程。
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    常泰长江大桥2号墩首节钢围堰吊装就位

    11月28日,常泰长江大桥2号墩首节钢围堰成功在墩位处完结吊装,标志着常泰长江大桥天星洲专用航道桥水下根底施工进入一个簇新的阶段。

    当天上午,在大桥施工现场,600吨和800吨两台浮吊船体并排固定,运输船稳稳停靠在钻孔渠道下流侧,跟着指挥人员一声令下,浮吊船吊起钢围堰后进行平稳横移,将这个庞然大物精准挪位。据了解,2号墩围堰相当于3.7个规范篮球场的巨细,共分2节进行吊装,此次完结的是底节钢围堰的吊装,高度13.7米,重775吨。

    天星洲专用航道桥主跨388米,是现在世界上最大跨度的公铁两用钢桁拱桥,1#-4#墩承台施工均选用双壁钢围堰进行防护施工,钢围堰一方面作为承台施工期间的挡水结构,另一方面作为承台混凝土浇筑的模板,其断面方式与承台平面安置保持一致。首节钢围堰顺畅吊装到位,正式拉开了主塔墩承台施工的前奏,奠定了常泰长江大桥下一步的围堰接高、主墩封底和承台施工的良好根底。估计2021年2月底完结4个围堰封底施工,2021年6月底完结4个承台施工。

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    珠海金海大桥鹤洲岸首个0号块浇筑完结

    11月28日,跟着最终一车混凝土浇筑,珠机城际金海大桥鹤洲岸左幅75#墩0#号块混凝土浇筑完结,标志着鹤洲岸已进入上部结构施工阶段。

    大桥鹤洲岸坐落鹤洲岛围垦区(孤岛),无电无水,无路途通往施工区域,施工环境十分困难。因为磨刀门水道航道等级为Ⅰ级,栈桥需预留航道,无法从横琴直接通往鹤洲围垦区。依据施工组织规划鹤洲岸需建筑1.1公里栈桥,13个水中钻孔渠道,钢结构投入量约1.5万吨,一切钢结构资料均需从横琴岸经过船运至施工方位。

    而鹤洲侧施工墩位多,桩基、围堰、承台、墩身、箱梁、钢梁等部位作业时存在一起施工的状况,触及多种工序在相邻作业面一起进行,现场办理难度较大。

    此外施工范围内桥梁构筑物多,工程量大,与之对应的所需人、资料、大型机械设备等投入量巨大,施工高峰期会有十几套挂篮在高空一起作业的状况,安全质量办理危险和难度高,桥区内地下水具有硫酸盐腐蚀、镁盐腐蚀,化学环境效果等级高,盐类结晶损坏和氯盐环境效果等级高,大桥混凝土均选用高性能海工耐久性混凝土。鹤洲岸在无水电状况下,前期仅靠发电机发电,完结了1.1公里栈桥和部分钻孔渠道的施工使命。经过现场工人们的不懈努力,经过敷设海底电缆和水管,处理了用电用水问题,为鹤洲岸主体结构施工奠定了坚实的根底。

    鹤洲岸桩基规划总数量合计323根,现在已完结308根,剩下15根;承台规划51座,已完结32座;墩身规划51座,已完结24座。

    金海特大桥是珠三角入海口上建造的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构系统公铁同层斜拉桥,桥长1369m,桥宽49.6m,中心通行双线160km/h城际铁路,同层左右两头通行六车道100km/h高速公路。(来历:羊城晚报)

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    景文高速高岭头水库特大桥进入上塔柱施工阶段

    11月29日7时30分,经过24个小时的接连浇筑,景文高速控制性工程高岭头水库特大桥Z2#主墩完结下横梁第2次浇筑,标志着主塔0#块施工顺畅完结,这座现在浙江省最高的混凝土斜拉桥进入上塔柱施工阶段。

    高岭头水库特大桥为塔墩梁固结系统,整个主梁0#块包含了主塔下横梁及其巨细路程侧方向的π梁悬臂,本次施工0#块连同塔柱第20节一起完结。主塔下横梁选用单箱单室截面,顶面为2%双向横坡,箱形截面中心处梁高6.28m、横桥向宽30.063m、顺桥向宽度6.0m;π梁中心处高2.98m,横桥向宽28.5m,单边悬臂长度为5.5m。

    项目团队经过几番证明交底,顺畅将下横梁高空悬挑支架付诸实践,处理了下横梁离地上较高无法选用落地式支架进行施工的问题,使两头悬臂π梁稳稳完工;依据0#块的结构方式,选用混凝土块、水袋、钢筋、型钢等进行支架预压,观测沉降,消除非弹性变形,正式浇筑中也选用由丈量部与第三方监控单位联合进行监控,进行实时观测;经过优化聚丙烯纤维混凝土的合作比,使混凝土的流动性状况最佳,避免了大体积混凝土高塔泵送简单堵管等施工难题。

    考虑到主桥的后续施工,项目部提早对桥面施工预埋进行合理安置规划,进行了很多的预埋件设置,包含挂篮预留孔及止推块,卷扬机预留孔及预埋钢板,桥面电梯预埋钢板,查看车轨迹预埋钢板等,为主梁、电梯和下横梁支架撤除等下一步工序供给了便当。

    Z2#主塔0#块的成功浇筑,使高岭头水库特大桥的施工打破最难的一环,顺畅完结主塔第20节段施工,敞开了上塔柱施工的前奏,一起也为上塔柱的施工供给了要害渠道,给Z1#主塔的后续主梁施工积累了名贵的经历。