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    桥梁维修加固施工技术

    2020-11-09    作者:admin  阅读:52次

    1、旧桥上部结构加固技能

      1.1、桥面补强层加固法

      在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层,一般先凿除旧桥面,使其与原有主梁构成全体,到达增大主梁有用高度、改进桥梁荷载横向散布才能,然后到达进步桥梁的承载才能的意图。

      1.2、增大截面和配筋加固法

      当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂功能缺乏时,一般选用增大构件截面、增大配筋、进步配筋率的加固办法,这种办法是在梁底面或旁边面加大尺度、增配主筋、进步梁的有用高度和抗弯强度,然后进步桥梁的承载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥及拱桥拱肋的加固。

      1.3、锚喷砼加固法

      凭借高速喷发机械,将新砼混合料接连的喷发到已锚固好钢筋网的受喷面上,凝聚硬化面构成钢筋混凝土,然后增大桥梁的受力断面和补强钢筋,加强结构的全体性,使其能接受更大的外荷载作用。

      1.4、张贴钢板加固法

      当交通量添加,主梁呈现承载力缺乏或呈现严峻腐蚀的状况时,梁板桥的主梁会呈现严峻的横向裂缝。选用粘结剂及锚栓,将钢板张贴锚固在混凝土结构的受拉缘或单薄部位,使其与结构构成全体,以钢板替代增设的补强钢筋,到达进步梁的承载力的意图。这种加固办法的特点是:

      1.4.1、需求损坏被加固的原结构尺度;

      1.4.2、工工艺简略,施工质量较简单操控;

      1.4.3、施工工期短。

      1.5、增设纵梁加固法

      在墩台地基安全功能好,并具有满意承载力的状况下,可选用增设承载力高和刚度大的新纵梁,新梁与旧梁相衔接,一起受力。由于荷载在新增主梁后的桥梁结构中从头散布,使原有梁中所受荷载得以削减,由此使加固后的桥梁承载力和刚度得到进步。当增设的纵梁坐落主梁的一侧或许两边时,则兼有加宽作用。

      为保证新旧砼可以一起作用,有必要留意做好新旧梁之间的横向衔接。

      1.6、拱圈增设套拱加固法

      在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈,即紧贴原拱圈底面上,浇注或锚喷混凝土新拱圈,外形上就像是在原拱圈下套做了一个新拱圈。

      2、旧桥下部结构加固技能

      2.1、扩展根底加固法

      此法适用于根底承载力缺乏或埋深太浅,而墩台又是砖石或砼刚性实体式根底时的状况。扩展根底底面积应由地基强度验算确认。

      2.2、补充桩基加固法

      当桥梁墩台基底下有软卧层时,墩台发生沉陷;对此选用补充桩基加固法是一种常用并且有用的办法。这种办法是:在桩式根底的周围补加钻孔桩等,以此进步根底的承载力,增强根底的稳定性。

      2.3、钢筋砼套箍或护套加固法

      当桥梁墩台由于根底埋深不行,或因施工质量操控不严等原因,导致墩台开裂时,有时会呈现贯穿裂缝,可选用钢筋砼围带或钢箍进行加固。

      2.4、桥台新建辅佐挡土墙加固法

      由于桥台台背水平土压力过大,引起桥台歪斜,应在台背之后加建一挡墙,以抵挡过大的土压力。

      2.5、墩台拓展加固法

      使用旧桥根底,靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分,以便装置的上部结构。此种状况为只加宽墩台上部的盖梁、墩台身和根底则不需予以加固。

      3、旧桥加固的常用办法

      3.1、塞缝灌浆是一种归纳普用的办法。

      塞缝灌浆是把按必定份额制造的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆,经过喷浆机按必定压力灌入结构物缝隙内,起到填塞裂缝、防止钢筋锈蚀并进步结构全体强度的作用。裂缝在桥梁病害中较为遍及,发生裂缝的原因许多,也很杂乱。结构物一旦呈现裂缝,其受力截面发生应力重散布,也就意味着受力有用截面变小,结构应力增大,承载才能下降。塞缝灌浆是用胶结资料把结构的裂缝填满,使力的作用、传递尽可能康复到本来状况。塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝,灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂砂浆等,详细选用哪一种,应视实践状况而定。一般水泥(砂)浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝,由裂缝的巨细来决议灌浆中是否掺砂,选用水泥(砂)浆造价低、作用好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物,由于钢筋混凝土构件发生的裂缝较小,易灌满,粘结性好;环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝。塞缝灌浆的一般做法是:先用1∶1水泥砂浆勾缝,勾缝时须预留直径约6~8mm的灌浆孔,孔距视裂缝宽度而定,缝宽处孔距为0.6~1.0m,缝小处孔距为0.4~0.6m。待勾缝砂浆到达必定强度后即可灌浆。钢筋混凝土梁的裂缝较小,用环氧树脂勾缝,凡大于0.2mm的裂缝都要留孔灌浆,孔距一般为0.25~0.30m,灌浆办法与灌水泥浆大致相同。在公路旧桥加固中,塞缝灌浆是归纳处治的办法之一,用得比较遍及,经过试载及运用调查,作用较好。

      3.2、上部结构加固

      上部结构加固改建在调查研究旧桥的根底上,经过技能、经济比较,选用充分使用原桥进行拼宽,使用桥台将拱式结构改为板式结构的加固办法,使其满意超限运送要求。

      3.2.1、拼宽原桥对验算不能满意超限运送要求的旧桥,经技能经济比较后,按实践经过的超限运送荷载规划拼宽桥梁,以保证超限运送安全。

      如三那线K186+325处的龙亩沟桥为一孔石拱桥。右边部分于1940年建筑,净跨9.2m,宽6.4m;左面部分于1966年拼宽建筑,净跨8.0m,宽2.5m。经验算左面部分可以满意超重车。