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    试析公路桥梁施工加固技术

    2020-09-24    作者:admin  阅读:71次

    跟着我国社会经济和交通运输作业的飞速开展,车辆载重量、车速和交通量已大为进步,在曩昔三、四十年所制作的低规范的、长时间失养的桥梁能否持续执役并安全运营,已成为公路和城市建造决议计划部分的一件大事。可是,有病害、乃至病害严峻的危桥,如果有正确的查看剖析与确诊,以新技能、新资料给予加强、加固,一般是可以持续安全运营的,并且能使其原有载重等级得到更好的进步。为保证桥梁正常运营,必须加强经常性的查看维护与修理,一旦发现病害和损害,就要及时进行修理,避免病害扩展,保证构造物的完好与安全,不然将使桥梁的适用性下降、耐久性缩短,导致桥梁提早损坏,形成更大丢失。

      1.公路桥梁加固的必要性

      1.1公路桥梁加固可以节约很多建造资金和社会资源

      从经济角度上剖析,恰当的公路桥梁加固施工可以为国家节约很多建造出资,收到杰出的社会效益和经济效益。经过采纳恰当技能办法对旧桥进行加固和拓展改造,一方面可节约旧桥撤除后又重建的大笔工程出资;另一方面,可恢复和进步旧桥原有的承载才能和交通运输才能,尽量延伸桥梁的生命周期,满意现代运输业开展需求。

      1.2公路桥梁加固保证桥梁的质量

      在原有公路桥梁的基础上所进行的加固,除了大大进步公路桥梁通行才能和服务水平,最重要的是保证了桥梁的质量,消除了运营中的安全隐患。

      1.3公路桥梁加固利于推进可持续开展

      当时建筑行业的可持续开展成为人们的共同。所谓可持续开展是指不只满意现代社会人们不断添加的需求,又不以损伤子孙子孙的开展空间为价值。这是一种经济开展、社会进步、环境资源各方面密切联系而又顾全大局的形式。可持续开展要在到达经济开展方针的前提下,维护人类生计的自然资源,让我们的子孙可以在一个更好的环境中日子和作业。

      2.公路桥梁施工加固的办法

      2.1封缝处理

      先用钢丝刷铲除裂缝外表的尘埃、浮碴及松懈物,确认需求关闭的规模,用气压0.2MPA的压缩空气铲除缝内浮尘,用工业丙酮将裂缝冲洗洁净。沿整理好的缝涂一层环氧树脂胶留出埋设灌浆底座的方位,待胶干后用树脂胶埋设灌浆底座。灌浆资料选用一灌浆资料,在枯燥或湿润环境下固化具有缩短性小、强度高、耐性好、可灌性好等特色,浆液配比均有阐明。

      施工次序先将制造好的浆液吸人软管,装好注浆器,逐孔灌浆,如单孔缺乏可取下灌浆器弥补后再持续灌注,灌后及时堵死灌浆孔。灌浆结束待树脂初凝后凿除灌桨底座,并用环氧树脂胶封缝。

      2.2盖梁加固

      盖梁旁边面张贴的钢板应预先规划尺度裁出备用,在盖梁旁边面放出粘钢方位大样用切割机沿边线切割砼深1CM,然后用钢钎凿毛,剔出带槽,在剔好的槽内按规划锚固距离钻孔,空乓机吹净孔内粉尘后用配好的环氧树脂在孔内植人螺栓。依据盖梁预埋螺栓状况确认钢带钻孔方位,用角磨机对钥板猫合面除锈并打出横纹猫结前用丙酮对钢板猫结面及硷外表进行擦洗,以去除尘埃及油渍。硅外表用毛刷涂一道环氧胶液,钢板翁结面涂改配好的环氧砂浆,砂浆涂改宜中厚外薄,均匀共同,然后对准孔位粘合到硅外表。钢板粘好后当即紧固螺母,替换距离紧固,一起不断轻敲钢板使砂浆分散,排出气泡,使钥板平坦,浆体丰满密实。粘完钢板30H后,用小锤轻敲钢板外表,判别密实程度如钢板猫结面小于此应剥下重粘。钢板猫结合格后应及时刷防锈漆。钢板的环氧砂浆固化后,支立模板在盖梁底部浇筑环氧砂浆。

      2.3桥墩加固处理

      规划要求桥墩旁边面裂缝封缝后先在旁边面纵向张贴两层碳纤维片,再环向张贴两层碳纤维片。碳纤维片与其他加固办法比较具有高强、耐腐蚀、不添加构件自重、便于施工等特色。加固前对加固桥面进行交通操控,尽可能对加固构件卸荷对加固底面的硅表层呈现的脱落、空鼓、腐蚀等部位应先凿除,用角磨机、砂纸等除掉硷外表的浮浆、油污,构件外表打磨平坦,转角处打成圆弧状。硅外表整理洁净并坚持枯燥。将底层树脂均匀刷于硷外表,待固化后以指触枯燥为准,再将构件外表洼陷部位用找平胶填平。滋润胶调好后均匀涂于待张贴部位,将裁好的碳纤维片粘于构件上用滚筒重复滚压去除气泡,将滋润胶充沛渗透碳纤维片,待碳纤维片外表指触枯燥后可进行下一层的张贴。在最终一层碳纤维片外表均匀涂改滋润胶。碳纤维片端部用横向碳纤维片固定。碳纤维片与硷的粘结质量可用手压碳纤维片外表的办法查看,总有用面积不该小于95%,当空鼓面积小于10000MM2时,可用针管注胶的办法进行修补,当空鼓面积大于10000MM2时应将空鼓部位的碳纤维片切除从头搭接等量的碳纤维片,搭接长度不该小于100MM。加固后的碳纤维片外表应涂一层水泥漆进行维护。

      3.结语

      总归,公路桥梁加固技能是二十一世纪公路桥梁施工范畴开展速度最快、用处最广的一门科学技能。但是加固施工工艺相对较杂乱,要求桥梁加固工程扬长避短,不只延伸了原桥的使用寿命,一起还增强了原桥的承载才能。因而,加快我国旧桥加固或改造技能的研讨,不只能更好地、及时地为现代交通运输服务,并且能为国家带来巨大的经济效益和社会效益。