欢迎光临江苏新美叶交通设施有限公司官方网站!

    联系我们

    江苏新美叶交通设施有限公司

    地址:常州市新北区西夏墅工业园

    联系人:葛先生
    手机:13706128870
    电话:0519-83621660
    传真:0519-83316580
    网址:www.chinahulanw.com
    Email:jsxinmeiye@163.com
    行业动态
    你的当前位置:首页>>新闻中心>>行业动态

    谈市政道路桥梁结构加固方法

    2020-08-07    作者:admin  阅读:53次

     一、前语:

       经过我国路桥规划施工人员多年的研讨探究,结合我国路桥施工技能经历,在结合西方发达国家路桥规划施工的先进理论和办法的根底上,开端构成了契合我国路桥施工国情的加固规划施工办法,到目前为止,现已日趋老练的主要有增大截面与配筋加固法、体外预应力加固法、张贴钢板或碳纤维加固法、化学植筋加固法、喷发混凝土加固法。本文针对体外预应力加固法、张贴碳纤维加固法和化学植筋加固法等多种加固技能发生,这些加固办法各有好坏,做出规划施工时分,有必要结合各种规划施工的实际状况,做出科学合理的挑选。

       二、市政路途桥梁结构病害成因和加固流程剖析

       1.桥梁病害成因

       桥粱结构应具有满足的强度,以接受效果于其上的重力和附加力;结构各部有必要具有满足的刚度,以使其在荷载效果下不发生过大的挠曲和变形;结构各部尺度有必要具有恰当巨细,以使其接受轴向压力时的构件不发生委曲,损失稳定性。一起结构也要具有较高的耐久性。因为效果荷载的随机性、资料强度的离散性、制作与施工质量的分散性、核算假定的近似性,致使在长期运用过程中桥梁结构发生病害,其详细原因如下:

       (1)原规划荷载偏低,交通开展后车辆荷载增大,桥梁因承载才能缺乏而发生病害;(2)桥梁施工质量差,未按规划要求和施工规程施行;(3)结构规划中存在缺点,如选用桥型结构不妥、规划假定不尽合理。(4)不注重桥梁后期保护作业,没有及时消除己发生的病害;(5)洪水等天然灾害使桥梁发生损坏;(6)质条件差,如滑坡、软基等导致桥粱发生病害。

       2.桥梁加固的一般流程

       在桥梁结构发生病害后,需求采纳办法进行加固修理或许替换。一般可选用如下的过程,对旧桥进行加固:

       查看桥梁损坏状况及现状——查询桥梁现有交通状况及前史技能资料——进行剖析比较并提出改建或加固计划——付诸施行确认的计划,即进行改建或加固施工。

       三、路途桥梁结构施工加固的含义

       1.施行路途桥梁加固是确保运送安全的客观要求

       伴随着运送业的开展,各种超重型车辆不断投产运用,跨区域物资运送,跨区域的经济文化交流,旅游业的鼓起等一系列工业的开展都严峻使得路途桥梁呈现了必定超负荷现象,使得路途桥梁的承载力不断得到加剧,加上路途桥梁遭到风雨霜冻等各种天然要素的腐蚀,现已呈现了必定的危害现象,存在着必定的安全隐患,因而,施行路桥加固,是确保运送安全的客观要求。

       2.是确保路桥的功用正常发挥,完成社会经济效益的必定挑选

       交通运送业是关系到我国经济命脉的要害范畴,不断完成交通运送业服务质量的进步,就有必要时间确保路途桥梁等根底设施的功用正常,可以随时发挥出这些根底设施的正常功率,因而,加强对路桥的保护办理,加大路桥的加固护理,是进步整个交通运送网络服务水平,进步整个网络的经济效益的必定挑选。

       3.市政路途桥梁保护过程中的重要环节

       近些年来,我国的路途为人们的生计开展供给了许多便当,有用的进步了人们的日子节奏和日子质量,但不可否认的是,路途交通网络中,仍然存在着一些细节处简单发生交通事端,比方,桥梁的崩塌,桥面的裂缝,桥栏折断,乃至是桥上线缆的开裂,使得路途桥梁隐藏着各种安全隐患,桥头跳车等各种事端不断发生,都是因为对桥梁的护养不力,负荷过度。因而,加强对路途的护理,是处理我国路途交通中,发生很多交通事端,消弭安全隐患的重要之一。

       四、路途桥梁加固技能讨论

       1.下部结构处加固办法

       (一)扩展根底底面面积加固法

       这种办法合适用于承载才能缺乏或过浅的深度,而砖石或混凝土刚性实体又是作为构成墩台的主要成分的状况。应首要核算地基承载力以确认是否扩展根底底面面积。

       (二)新建辅佐档土墙加固法和墩台拓展加固法

       可新建辅佐性的挡土墙以反抗桥台水平土压力过大而构成桥台歪斜现象的发生。利用旧桥根底,靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分,以便于装置上部结构。此种状况为只加宽墩台下部的盖梁、墩台身和根底则不需予以加固。

       2.上部结构处加固办法

       (一)桥面补强层加固法

       一般运用先凿除旧桥面使其与原有主梁合二为一的办法来增大桥梁的有用高度,再在梁项土加铺一层钢筋混凝十层,以有用进步桥梁荷载横向散布的才能;以便进步全体桥梁的承载才能。

       (二)加大截面面积和配筋补强加固法

       一般选用加大构件截面面积、进步配筋率等加固办法来处理桥梁刚、强度缺乏,稳定性及抗裂性较差等问题。这种办法经过增大桥梁旁边面或底面尺度,添加梁的有用抗压和抗弯强度来到达添加桥梁承载力的意图是被广泛适用于桥梁和拱桥加固的办法。

       (三)锚喷浆混凝土加固法

       经过高速喷发机器的引进。新的混凝土混合物将被接连喷涂到锚钢丝网面上,其硬化凝聚后的外表将构成一个钢筋混凝土结构,这将加大桥梁的受力面积,然后使全体结构变得愈加完好,然后可以接受较大的外部负载。

       (四)张贴钢板或碳纤维加固法

       当交通流量添加时,梁板的主梁承载才能小于负载压力或遭到严峻锈蚀时,将极易发生严峻的横向裂缝。运用锚桂、粘结钢板或碳纤维固定于混凝土结构的单薄部位或受拉边际,使其与结构构成全体,以钢板或碳纤维替代额定的加强型钢筋,然后完成添加桥梁承载力的意图。这种加固办法的特点是:不需求损坏被加固的原结构;施工工艺简略,施工质量较简单操控,施工工期短。

       (五)体外预应力加固法

       此法本质是作为施力东西用钢绞线、高强度钢丝或粗钢筋等钢材,施加体外预应力对桥梁上部结构,抵消部格外荷载发生的内力用预加力发生的反弯矩,然后到达其极限承载力进步并旧桥运用功用改进的意图。该法显着加固效果,有较强的适应性, 经济效益显着,桥梁加固正在被广泛的运用。

       3.增设额定的纵梁加固法

       当桥墩根底的安全功用杰出,并具有满足的承载才能时,可以运用一个额定的具有高承载才能的新的纵梁,以便使其与老梁衔接成为个全体一起受力。在新的桥梁结构下的主梁本来所接受的负载将进行再次分配,然后加固了桥梁,改进了其荷载才能和刚度。当在主梁一侧或两边增设纵梁时,将一起具有加宽扩展的效果。为确保新老混凝土可以在-起一起发挥功效,必定要注意!旧梁和新梁之间的横向联系。

       五、结束语

       交通运送范畴是我国关系到经济开展安全命脉的要害范畴,交通运送的安全关系到千万出行者的生命财产安全,关系到我国经济文化交流,因而,采纳各种办法,将整个运送系统中的安全隐患消除,我国交通运送业的开展要求,是确保我国经济政治安全的必定要求,路桥是我国交通运送网络中的重要部分,在规划施工以及修理过程中施行加固技能,施行科学合理,契合实际状况的加固规划,做出紧密保险的技能施工,不断加强施工规划质量的监督,是确保加固质量,确保路桥功用完好,促进我国路途交通运送网络的完善的客观要求,有必要严厉科学施行,确保运送的质量与安全。