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    鄂西高速特大桥用无人机体检 可发现头发丝般裂缝

    2020-07-29    作者:admin  阅读:32次

    三峡晚报讯(记者声明 杨自林 通讯员刘军 张伟)在巨大桥梁的布景下,轻展旋翼,直升云空……昨天上午,国际同类型桥梁墩高最高的接连钢构大桥——沪渝高速公路长阳榔坪段龙潭河特大桥,一架先进的无人机对墩体进行全方位体检。据介绍,使用无人机为特大桥高墩全面体检,系国内初次。

       昨天上午10时许,一驾无人机及相关配套设备被运到龙潭河特大桥最高的7号桥墩邻近。7号墩墩高178米,加上桥面高度,总高达190米。10时30分,无人机在专业人员操作下,匀速上升,使用顶部的一部2000万像素的高清相机,对桥墩详尽拍照。在桥墩各种杂乱梁体间,无人机腾挪自若。10分钟后,初次拍照顺利完结,无人机安全回到地上。无人机安全着陆后,作业人员取下相机,将里边的图画下载,转存到电脑中。后期,专业作业人员将使用相关剖析体系,依据画面图画,对大桥桥墩进行体系“会诊”,发现或许存在的缺点。“拍照能够发现头发丝般粗细的裂缝。”鄂西高速桥梁工程师李宗长在对拍照的内容开始核对后表明,拍照作用根本到达预期;经过后期对拍照画面的技能剖析,能够有用发现桥墩的各种病害,为后期排险打下根底。

       据了解,除龙潭河特大桥外,无人机还将对沪渝高速鄂西段的清江特大桥、四渡河特大桥、铁罗坪特大桥进行检测,悉数完结估计需半个月以上。

       全方位无死角 主动化精度高

       “第三只眼”还能够自己飞

       从前需人工攀爬检测的桥梁底面,现在有了无人机做“第三只眼”来完结。这架可在桥梁底面飞翔检测的无人机,不只提升了桥梁检测的准度、精度,还进步了安全性,节省了本钱。

       据担任此次无人机操控的北京七维航测科技股份有限公司事务总监杨珂介绍,检测无人机经过加载传感器设备,优化导航技能,确保无人机可在间隔桥梁底面必定范围内飞翔。操作人员手持操控设备,在地上即可完结对桥梁底面、桥墩柱、桥墩横梁的拍照取证。

       杨珂还介绍,龙潭河特大桥地舆环境较好,间隔比较近,作业人员彻底可手动操作完结;假如遇上地舆条件不抱负的桥梁,这架无人机还能够自主飞翔,且能做到主动定速和定高,确保一切数据的完整性。

       据担任桥梁检测的中交路桥技能有限公司作业人员赵船辉介绍,长期以来,桥梁检测多使用人工望远镜等仪器,由悬挂在桥梁下方的修理人员操作,不只耗时吃力,还易疏忽一些人工观测死角,为桥梁质量埋下危险。使用这一设备,可大幅减轻桥梁保护人员的作业强度,便于及时发现险情,进步桥梁检测保护功率。

       每年上万处危险从哪儿来

       首要因超载车辆重复碾压所造成的

       “鄂西高速500多公里路段,每年排查巨细上万处危险。”昨日,鄂西高速桥梁工程师李宗长告知本报记者,这些危险都是经过日常巡查发现的。

       李宗长介绍,这些危险首要包含裂纹、漏筋、破损、锈蚀、施工留下的蜂窝麻面等。“这些危险都应该及时得到处理。”李宗长介绍,比方看似细微的裂纹,假如没有及时发现,就或许进一步扩展,乃至显露混凝土内部钢筋。与外部空气触摸后发生锈蚀,从而影响桥体安全。

       关于危险发生的原因,李宗长剖析,原因包含天然原因、事故等外力碰击,但最首要的原因仍是来自超载车辆的重复碾压。李宗长介绍,除了现在各地进行治超举动,进一步从体系上严控超载车辆,还需要从源头出产环节等方面加强对超载车辆办理,削减超载运送对路途发生不良影响。